Dinas Jaga

Peraturan Pencegahan Tubrukan di Laut

Sebelum Peraruran International Mencegah Tubrukan di Laut (P2TL) tahun 1972 diberlakukan secara Internasional sesungguhnya sudah ada aturan-aturan tertentu yang bermaksud untuk mencegah tubrukan di laut, tetapi tak satupun yang tertulis dan berlaku secara nasional apalagi secara internasional sampai akhir abad 18.

Kemudian baru pada tahun 1940, London Trinity House mengeluarkan peraturan untuk mencegah tubrukan di laut, dan peraturan ini di syahkan oleh Parlemen Inggris pada tahun 1946. Continue reading

Posted in Blog Map, Deck | Tagged , | Leave a comment

Condition Assessment Sheme (CAS)

CAS secara internasional diberlakukan pada 5 April 2005 untuk kapal Tangki Minyak Alas Tunggal – Single Hull Oil Tanker. Persyaratan survey CAS berlaku untuk kapal Tangki Minyak kategori 2 dan kategori 3. Kapal Tangki Minyak kategori 1 pada tahun 2005 sudah tidak diperbolehkan beroperasi.

Sesuai Regulasi 13 G dan CAS, Continue reading

Posted in Blog Map, Seaman News | Tagged , | Leave a comment

Kegiatan Klasifikasi Kapal

Klasifikasi kapal merupakan kewajiban para pemilik kapal berbendera Indonesia sesuai dengan Keputusan Menteri Perhubungan yang menyatakan bahwa kapal – kapal yang wajib klas adalah Continue reading

Posted in Blog Map, Seaman News | Tagged , | Leave a comment

Sistem Kemudi Kapal

Kemudi kapal merupakan suatu alat kapal yang digunakan untuk mengubah dan menentukan arah gerak kapal, baik arah lurus maupun belok kapal. Kemudi kapal ditempatkan diujung belakang lambung kapal/ buritan di belakang propeller kapal. prinsip kerja kemudi kapal yaitu dengan mengubah arah arus cairan yang mengakibatkan perubahan arah kapal. Continue reading

Posted in Blog Map, Deck | Tagged , | 1 Comment

Generator Listrik Kapal

Generator adalah suatu sistem yang menghasilkan tenaga listrik dengan masukan tenaga mekanik  Jadi disini generator berfungsi untuk mengubah tenaga mekanik menjadi tenaga listrik.

Prinsip kerja generator adalah bilamana rotor diputar maka belitan kawatnya akan memotong gaya-gaya magnit pada kutub magnit, Continue reading

Posted in Blog Map, Engine | Tagged , , | 1 Comment

JADWAL KEGIATAN PENERIMAAN CALON TARUNA BARU DIKLAT PELAUT-III (DP-III) ANT-III/ATT-III PEMBENTUKAN ANGKATAN-II TAHUN AJARAN 2011/2012

1.  Diumumkan kepada para lulusan SMA/SMK atau sekolah yang sederajat.Saat ini industri pelayaran Indonesia dan dunia membutuhkan tenaga kerja pelaut tingkat perwira dalam jumlah yang cukup besar. Untuk menyediakan kebutuhan pelaut tersebut, BP2IP Surabaya sebagai lembaga penyelenggara pendidikan dan pelatihan kepelautan di bawah Badan Diklat Kementerian Perhubungan, melaksanakan penerimaan Taruna Baru Diklat Pelaut-III (DP-III) ANT-III/ATT-III Pembentukan Tahun Ajaran 2011/2012, dengan struktur diklat dimaksud sebagai berikut:

a. Lama Diklat : 2,5 tahun (1,5 tahun di kampus dan 1 tahun di kapal)

b. Sertifikat Kompetensi : ANT-III atau ATT-III (Nautika dan Teknika)

c. Sertifikat DKKP : BST,SCRB,MEFA,AFF,MC,RS,AS, ISM Code dan GMDSS

d. Peserta Diklat Diasramakan

2. Pelaksanaan pendaftaran dan Seleksi Penerimaan Calon Taruna Baru Diklat Pelaut-III (DP-III) ANT-III/ATT-III ==> Dilaksanakan di kampus BP2IP Surabaya, Jl. Raya Hang Tuah No.: 5, Surabaya, Kode Pos 60155.  Telp 031-3523685, 3558785, Fax. 031-3546028, 3558785. E-mail: info@bp2ip-surabaya.ac.id Website: www.bp2ip-surabaya.ac.id

3. Jadwal kegiatan pendaftaran sampai dengan pembelajaran diatur sebagai berikut :

  • Pendaftaran : 17 Januari s/d 01 Juli 2011
  • Seleksi Kesehatan Tahap I : 4 s/d 6 Juli 2011
  • Pengumuman Seleksi Tahap I : 14 Juli 2011
  • Pembayaran Biaya Seleksi Tahap II : 14 s/d 15 Juli 2011
  • Seleksi Psikotes : 18 Juli 2011
  • Seleksi Kesehatan & Kesamaptaan : 19 s/d 21 Juli 2011
  • Seleksi Akademik : 22 Juli 2011
  • Seleksi Wawancara : 25 s/d 26 Juli 2011
  • Pengumuman Kelulusan Akhir : 05 Agustus 2011
  • Daftar Ulang & Pemberkasan : 08 s/d 19 Agustus 2011
  • Masuk Asrama : 19 September 2011

Jadwal seleksi sewaktu-waktu dapat berubah dengan pemberitahuan. Peserta yang tidak lulus pada setiap tahap seleksi tidak mendapatkan pengembalian biaya pendaftaran dan seleksi yang sudah dibayar.

4. Jenis seleksi penerimaan:

a. Administrasi

b. Akademik

c. Kesehatan

d. Psikotes

e. Kesamaptaan

f. Wawancara

5. Persyaratan calon taruna Diklat Pelaut-III (DP-III) ANT-III/ATT-III tahun ajaran 2011/2012:

a. Persyaratan administrasi:

1) Minimal lulusan SLTA atau sederajat;

- Jurusan Nautika (ANT-III): SMA-IPA, MA-IPA, SMK Perkapalan,SMA Pelayaran + ANT-IV.

- Jurusan Teknika (ATT-III): SMA-IPA, MA-IPA, SMK (Perkapalan,Mesin, Otomotif, Industri, Listrik, Elektonika), SMK Pelayaran + ATT-IV

2) Usia maksimal 25 tahun (pada bulan September 2011)

3) Sehat jasmani dan rohani

4) Tinggi badan: Pria minimal 160cm. Wanita minimal 155cm

5) Surat Keterangan Catatan dari Kepolisian (SKCK)

6) Surat keterangan belum menikah yang dikeluarkan oleh pihak yang berwenang (kelurahan/desa)

7) Membuat surat pernyataan kesanggupan tidak menikah selama pendidikan, tinggal di asrama dan mematuhi peraturan BP2IP Surabaya di atas meterai 6000 (blangko disediakan Panitia Sipencatar)

8) Ijazah SLTA/SMK atau sederajat asli dan fotocopy yang telah dilegalisir sebanyak 2 (dua) lembar

9) Fotocopy akte kelahiran atau surat kenal lahir yang sah sebanyak 2 (dua) lembar

10) Bukti pelunasan biaya pendaftaran dan seleksi penerimaan calon taruna sebanyak 2 (dua) lembar

b. Persyaratan pendaftaran:

1) Mengisi formulir pendaftaran (blangko disediakan oleh Panitia Sipencatar)

2) Foto copy akte kelahiran (2 lembar)

3) Pas photo berwarna ukuran 3 x 4 (5 lembar)

4) Membayar biaya pendaftaran dan seleksi kesehatan tahap I

6. Pelaksanaan Seleksi:

a. Lulus seleksi administrasi

b. Seleksi kesehatan

1) Berbadan sehat jasmani dan rohani

2) Tinggi badan: Pria minimal 160 cm, Wanita minimal 155cm

3) Tidak bertato, tidak beranting-anting (daun telinga atau anggota tubuh lainnya tidak bertindik)

4) Bebas narkoba

5) Lulus seleksi kesehatan pelaut oleh tim dokter yang ditunjuk BP2IP Surabaya

c. Kesamaptaan

Mengikuti pengujian ketahanan fisik dan mental berupa kegiatan lari, Sit-Up, Push-Up, Suttle-Run dan ketrampilan bahari sesuai kriteria yang telah ditetapkan untuk calon taruna.

d. Seleksi Akademik

1) Matematika

2) IPA

3) Bahasa Inggris

e. Psikotes dan Wawancara

Mengikuti psikotes dan wawancara yang diselenggarakan sesuai jadwal dan tempat yang telah ditentukan.

BP2IP Surabaya

Jl. Raya Hang Tuah No. 5 Surabaya

Telp 62-31-3523685

Fax 62-31-3546028

Email info@bp2ip-surabaya.ac.id

http://www.bp2ip-surabaya.ac.id

Posted in Blog Map, Seaman News | Tagged , , , , | Leave a comment

Download e Book dan Video Marine Gratis

Untuk sementara, hanya tersedia beberapa materi yang tersimpan dalam format word , pdf  (e-Book) dan  powerpoint, teman teman dapat menambahkannya….

Buka Materi diklat ANT V

Lihat Video Sharing Pelaut

Posted in Storage | Tagged , , | Leave a comment

Indonesia dan 9 Negara Bahas Pengamanan Maritim

Jakarta - Indonesia dan sembilan negara maritim mengadakan pertemuan untuk membahas pengamanan laut. Indonesia juga bertukar pengalaman saat menghadapi perompak Somalia yang menyandera kapal yang diawaki pelaut Indonesia.

Pertemuan bertema ‘Second Maritime Security Desktop Exercise and Law of the Sea Course’ ini diadakan di Hotel Grand Sahid, Jalan Sudirman, Jakarta. Continue reading

Posted in Blog Map, Seaman News | Tagged | Leave a comment

e Book Isyarat Visual dan Komunikasi untuk ANT V

PENDAHULUAN

    Isyarat Visual / komunikasi mata kuliah yang diberikan pada Operasional Level (  Tingkatan Operasional ) yang mengacu kepada STCW 1978 amandemnt 1995 Code A – II / 1 dan IMO Model Course  7.03.,bagaimana kemampuan taruna/peserta didik untuk mengirim dan menerima isyarat-isyarat dengan morse, bendera, Continue reading

Posted in Blog Map, Deck | Tagged , , | Leave a comment

First Aid (Pertolongan Pertama)

Pertolongan pertama adalah tindakan tergantung pada kebutuhan korban dan tingkat penyedia pengetahuan dan keterampilan. Mengetahui apa yang tidak boleh dilakukan dalam keadaan darurat sama pentingnya dengan mengetahui apa yang harus dilakukan. Continue reading

Posted in Blog Map, Seaman News | Tagged | Leave a comment

Kapal Laut Tanker Cargo Cruise Terbesar Di Dunia

Kapal Terbesar Yang Pernah Dibuat adalah 4 supertanker kelas Batillus buatan Perancis pada akhir 70-an, berbobot mati 555.000 ton dan panjang 414 meter. Diluncurkan dari galangan kapal Chantiers de l’Atlantique di Saint Nazaire.

Satu-satunya kapal yang lebih besar adalah si jumbo “Knock Nevis”; ex “Jahre Viking”, ex “Seawise Giant”, ex “Porthos”, di tahun 1981. Continue reading

Posted in Blog Map, Seaman News | Tagged , , , | Leave a comment

Kapal Pesiar Terbesar Di Dunia

Kita sering kali mendengar nama kapal pesiar walaupun mungkin belum pernah melihatnya secara langsung. Biasanya yang sering kita dengar kapal pesiar pastilah besar dan megah. Info kali ini mengenai kapal pesiar terbesar di dunia.

Kapal pesiar terbesar di dunia berhasil melewati rintangan berat pertama saat lewat di bawah jembatan Great Belt Fixed Link di Denmark. Continue reading

Posted in Blog Map, Seaman News | Tagged | 5 Comments

Line and Ropes (Tali Temali)

Pada awalnya tali dikenal orang adalah tali-tali yang terbuat dari serat tumbuh-tumbuhan (nabati) dan dari bahan hewani. Akan tetapi dengan kemajuan teknologi maka diketemukan tali-tali jenis lain misalnya tali kawat (mineral), tali sintetis (serat tiruan) dan lain-lain.Kehadiran tali-tali ini mendesak tali-tali jenis serat tumbuh-tumbuhan dan hewani, dikarenakan banyak kelebihan yang dimiliki tali jenis ini antara lain lebih kuat dan dapat dipercaya. Diatas kapal tali banyak digunakan untuk berbagai Continue reading

Posted in Blog Map, Seaman News | Tagged , | Leave a comment

Persyaratan Peserta Diklat Ilmu Pelayaran

Persyaratan Calon Peserta Diklat Teknis Profesi Kepelautan Sebagai Berikut :

1.  Persyaratan Peserta Diklat Peningkatan Ilmu Pelayaran (Upgrading) :

  • Memiliki sertifikat setingkat dibawah tingkat program yang akan diikuti (photo copy yang telah dilegalisir asli 4 lembar).

Continue reading

Posted in Blog Map, Seaman News | Tagged | 1 Comment

ISPS (International Ship and Port Facility Security) Code

Konvensi Internasional SOLAS adalah perjanjian/konvensi paling penting untuk melindungi keselamatan kapal dagang. Versi pertama diterbitkan pada tahun 1914 sebagai akibat tenggelamnya kapal RMS Titanic. Dimana diatur mengenai ketentuan tentang jumlah sekoci/rakit penolong dan perangkat keselamatan lain serta peralatan yang dibutuhkan dalam prosedur penyelamatan, Continue reading

Posted in Blog Map, Seaman News | Tagged | Leave a comment

ISM (Internatinal Safety Management) Code

Sebuah kapal feri tenggelam yang menyebabkan sedikitnya lima orang meninggal, tetapi 900 lainnya diselamatkan.Sejauh ini 63 orang hilang setelah kapal feri yang mengangkut 960 orang lebih tenggelam di dekat kota Zamboanga./philipine belum lama ini, kejadian semacam ini pun pernah terjadi  pada KM Digoel.

KM Digoel adalah sebuah Continue reading

Posted in Blog Map, Seaman News | Tagged | Leave a comment

SEPINTAS TENTANG DUNIA PELAUT (Batak Version)

Nenek moyangku, orang Pelaut, gemar mengarung, luas samudra, bla…bla..bla…Tanpa kita sadari lagu tadi sudah kita kenal masa kita kecil dan sebenarnya kecintaan akan laut sudah ditanamkan.

Permasalahannya pelaut dimata kita lebih banyak segi negatifnya daripada pekerjaan lain yang lebih bergengsi dan prestise. Di keluarga batak sendiri bagaimana pandangannya mengenai pelaut?

Anda tahu sendiri dan jangan Continue reading

Posted in Blog Map, Seaman News | Tagged | Leave a comment

Suka Duka Jadi Istri Pelaut Kapal Pesiar

Yuli (29) sudah tujuh bulan ditinggal suami di kapal pesiar. Biasanya paling sedikit 10 bulan, suami baru pulang dari perantauan di Alaska hingga Eropa. Berawal dari perjumpaan di kapal pesiar Celebrity, Yuli dan suami akhirnya bersepakat untuk menikah.
Menjadi istri para suami yang bekerja di kapal pesiar memang bagai buah simalakama. Continue reading

Posted in Blog Map, Seaman News | Tagged | Leave a comment

Tug Boat (Kapal Tunda)

Kapal tunda (bahasa Inggris: tugboat) adalah kapal yang dapat digunakan untuk melakukan manuver / pergerakan, utamanya menarik atau mendorong kapal lainnya di pelabuhan, laut lepas atau melalui sungai atau terusan. Kapal tunda digunakan pula untuk menarik tongkang, kapal rusak, dan peralatan lainnya.

Kapal tunda memiliki tenaga yang besar bila dibandingkan dengan ukurannya. Continue reading

Posted in Blog Map, Seaman News | Tagged | Leave a comment

Prosedur Bunkering

Sebagai awak kapal, khususnya orang mesin harus memahami system dari bunkering procedure, aku orang deck tapi tak ada salahnya juga aku bahas tentang bunkering procedure untuk memahami aktual dan rincian praktis dari proses pengisian bahan bakar minyak yang akan di muat ke kapal kita wajib mengikuti tahapan tahapan yang baik

Pengisian minyak bisa di lakukan di pelabuhan minyak, seperti pertamina, atau bunker barge/tanker atau dengan mobil truck. Continue reading

Posted in Blog Map, Seaman News | Tagged | Leave a comment